DAMAREMAS.COM – Valentino Rossi telah berkarier di MotoGP selama 26 tahun. Selama waktu itu ia menyelesaikan 423 balapan, 115 kemenangan, 67 runner up, 53 podium ketiga dan memenangkan 9 kejuaraan dunia di semua kelas.
Di kelas premier saja, pebalap Italia yang memiliki julukan “The Doctor” itu berkompetisi dalam 363 balapan. Dia mengumpulkan 55 pole position, 89 kemenangan, 199 podium dan 7 MotoGP atau Kejuaraan Dunia 500cc.
Kemenangannya lebih dari sekedar posisi yang menguntungkan. Rossi mendominasi kelas MotoGP di awal tahun 2000-an. Sejak 2001 ia telah memenangkan kejuaraan dunia lima kali berturut-turut.
Meski dihentikan oleh Nicky Hayden dan Casey Stoner pada 2006 dan 2007, Rossi kembali menjuarai Kejuaraan Dunia pada 2008 dan 2009.
Baca Juga: Perjalanan Karir Valentino Rossi, Juarai 4 Kelas Berbeda dalam 7 Tahun
Baca Juga: Kesegaran Jenang Grendul, Salah Satu Makanan Khas Tulungagung yang Cocok Disantap untuk Sarapan
Selama karirnya di MotoGP, Rossi berkompetisi untuk empat merek sepeda motor dengan seri dan mesin yang berbeda. Berikut adalah rincian sejumlah motor Valentino Rossi selama berkarier di MotoGP.
1. Aprilia RS125R (1996-1997)
The Doctor memulai karir MotoGP-nya dengan bergabung bersama tim Aprilia RS 125 R. Dia melakukan debut balapnya di Sirkuit Shah Alam di Malaysia. Pada musim 1996, Rossi finis ke-9 secara keseluruhan.
Tahun berikutnya Rossi memenangkan Kejuaraan Dunia 125cc. Dalam dua tahun, Rossi meraih lima pole position di atas Aprilia RS 125 R. Selain itu, ia meraih 12 podium pertama, 1 podium kedua, dan 2 podium ketiga. Kemenangan tersebut menandai lahirnya seorang legenda motorsport.
2. Aprilia RSW250 (1998-1999)
Setelah mendominasi kelas 125, Valentino Rossi melanjutkan petualangannya di kelas 250. Bersama dengan Aprilia RSW250, pebalap asal Tavullia itu menempati posisi kedua pada seri tahun 1998. Tahun berikutnya, The Doctor memenangkan Kejuaraan Dunia 250cc.
Baca Juga: Bubuk Poyah Pelengkap Sajian Sompil Tulungagung, Makanan Khas Tulungagung yang Wajib Dicoba
Baca Juga: Sompil Tulungagung, Makanan Khas Tulungagung yang Awalnya Bekal Petani
Balapan denga Aprilia RS250 membawa Rossi meraih 5 pole position, 14 podium pertama, 5 podium kedua, dan 2 podium ketiga. Setelah meraih juara dunia di kelas tersebut, Rossi beralih ke motor Honda untuk bersaing di kelas atas.
3. Honda NSR500 (2000-2001)
Honda NSR500 adalah motor yang mengawali rentetan kemenangan beruntun panjang Valentino Rossi di kelas MotoGP. Motor Jepang ini memiliki mesin 500cc 2-tak liquid-cooled 6-percepatan.
Pada musim pertamanya di kelas 500cc, Rossi meraih juara kedua. Ini adalah hasil yang bagus untuk pemula. Tahun berikutnya Rossi menjadi juara dunia di kelas 500 cc. Bersama Honda NSR500, The Doctor mengumpulkan 4 pole position, 13 podium pertama, 4 podium kedua, dan 6 podium ketiga.
Rossi dan Honda NSR500 adalah pembalap dan motor terakhir yang memenangkan Kejuaraan Dunia 500cc di era 2-tak. Tahun berikutnya kelas itu secara resmi disebut MotoGP.
4. Honda RC211V (2002-2003)
Pada tahun 2002 kelas 500cc resmi berganti nama menjadi kelas MotoGP. Sepeda motor yang digunakan adalah sepeda motor yang dibekali mesin 990cc 4 tak.
Menyesuaikan dengan perubahan regulasi, Honda mengembangkan sepeda motor liar yang dikenal dengan nama Honda RC211V. Dengan motor ini, Valentino Rossi melanjutkan tradisi suksesnya. RC211V ditenagai oleh mesin 990cc, 4-tak, 5-silinder, liquid-cooled.
Honda RC211V dinobatkan sebagai motor juara pertama era MotoGP. Motor itu membuat Rossi menjadi Juara Dunia MotoGP dua kali, mengumpulkan 16 pole position, 20 podium pertama, 9 podium kedua, dan 2 tempat ketiga.
5. Yamaha YZR-M1 (2004-2006)
Valentino Rossi memenangkan total tiga kejuaraan dunia bersama Honda. Namun, Rossi membutuhkan lebih banyak tantangan.
Selama dia menang di atas Honda, asumsinya siapa pun pesaingnya, selama dia mengendarai Honda, dia akan menjadi juara dunia. Rossi membungkam pikiran itu. Pada balapan pertamanya di Yamaha YZR-M1 di GP Afrika Selatan, Rossi naik podium dan menekan Max Biaggi di Honda miliknya.
Di tahun pertamanya bersama Yamaha, Rossi langsung meraih gelar juara dunia. The Doctor adalah pembalap pertama yang memenangkan balapan back-to-back dengan motor yang berbeda.
Yamaha YZR-M1 periode ini memiliki mesin 990cc DOHC 4 silinder segaris dengan sasis dan handling yang sempurna. Rossi menyebut mesin motor Yamaha sebagai “Beautiful Engine”, karakter motor yang disukainya. Meski saat itu mesin Yamaha sudah pasti tidak sebagus motor Honda.
Selama tiga tahun mengendarai motor ini, Rossi dua kali menjadi juara dunia. Dia mengumpulkan 15 pole position, 25 podium tempat pertama, 9 podium tempat kedua dan 3 tempat ketiga.
6. Yamaha YZR-M1 800cc (2007-2010)
Sejak 2007, MotoGP mewajibkan penggunaan mesin 800cc. Semua pabrikan dan tim akan beradaptasi dengan keputusan ini. Tahun ini adalah tahun pertama Rossi membalap Yamaha YZR-M1 800cc dan hanya finis ketiga di klasemen akhir.
Namun tak lama kemudian, pada 2008 dan 2009, The Doctor kembali memenangkan Kejuaraan Dunia. Selama empat tahun di motor 800cc ini, Rossi mengumpulkan 14 pole position, 21 podium pertama, 15 podium kedua, dan 11 podium ketiga.
7.Ducati Desmosedici GP11 (2011)
Kepindahan Valentino Rossi ke Ducati memunculkan harapan akan lahirnya tim impian. Pembalap dan sepeda motor Italia memenangkan kejuaraan dunia. Namun, harapan terkadang tak seindah kenyataan.
Ducati Desmosedici GP11 memiliki kapasitas 800 cc. Ini benar-benar kendaraan binatang buas, sekuat monster tetapi sulit dikendalikan. Ducati tidak memiliki satu kemenangan pun. Rossi mencapai podium ketiga hanya sekali. Di klasemen akhir tahun ini, Rossi turun ke urutan ketujuh.
8. Ducati Desmosedici GP12 (2012)
Mulai musim (2012), MotoGP kembali meningkatkan perpindahan menjadi 1000 cc. Namun Ducati Desmosedici GP12 milik Rossi masih belum memiliki taji. Rossi berada di podium kedua hanya dua kali. Di klasemen akhir, Rossi finis di urutan keenam.
Rossi kemudian memutuskan untuk kembali ke Yamaha. Rossi mengungkapkan penyesalannya kepada Ducati di Twitter.
9.Yamaha YZR-M1 (2013-2021)
Yamaha YZR-M1 yang terakhir dikemudikan Rossi memiliki kapasitas 800 cc. Saat Rossi kembali pada 2013, spesifikasi Yamaha YZR-M1 menjadi 1000cc. Yamaha YZR-M1 tampil baik musim ini. Pada 2015, Rossi finis kedua di klasemen akhir sementara Lorenzo menang.
Periode ini memang era yang berbeda. Rossi bertemu talenta muda MotoGP. Sebut saja Jorge Lorenzo, Marc Marquez, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso dan Fabio Quartararo. Dengan motor ini Rossi mengoleksi 6 posisi yang menguntungkan, 10 podium pertama, 22 posisi kedua dan 26 posisi ketiga.
Kesuksesan terbesar Rossi hanya menempati posisi kedua di dunia pada tahun 2014, 2015, dan 2016. Rossi telah memutuskan untuk pensiun dari MotoGP pada akhir sesi 2021.
Valentino Rossi bersaing dengan empat merek sepeda motor selama karir MotoGP-nya. Dia dianggap sebagai satu-satunya pembalap dalam sejarah MotoGP yang memenangkan Kejuaraan Dunia di era 125cc, 250cc, 500cc dan MotoGP (990cc dan 800cc).
Seiring dengan motornya, Rossi tidak diragukan lagi adalah legenda besar di MotoGP.
